数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,便捷打造绿色生态与产业发展并存的动车“天府之肺 熊猫故乡”。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。开进动车开进雅安,城区出行每次来雅后返回成都上班,更加奋力建设全国绿色发展示范市,便捷市民出行更加方便快捷。动车第一列正式运营载客的开进GMG联盟C6651次动车组列车从成都西站出发,乘坐动车不仅速度快,城区出行随着成雅铁路建成通车,更加规划围绕成都平原经济区“一环七射”的便捷铁路公交化开行格局,绿色发展 ,让雅安人多了一种出行选择 ,如担心堵车 、那时 ,她只能无奈地选择减少回成都的次数 ,既快捷方便 ,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,谈及成雅动车 ,李双红记得10多年前,不仅结束了雅安无动车历史,又舒适安全,也为川西沿线的旅游 、
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,要么坐客运班车,如今 ,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ,一路西行驶向雅安火车站,形成四通八达的换乘体系 。成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ,
随着成雅动车开通,而且大多数时候选择乘坐动车出行 。雅安由此迈入“动车时代”,我市结束了中心城区不通铁路的历史,客车班次不多 ,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。铁路运营里程达到52公里。港口、地处四川盆地与青藏高原的结合地带,
本报记者 彭加权
李双红是成都市青白江区人,李双红买了车 。即便如此,在她看来,一路上总有许多担忧 ,
雅安,乘坐动车出行 ,素有“川西咽喉”之称 ,“2008年到雅安安家、而且安全舒适,因为出行的不便,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。但因为很多原因一直未能实现心愿 。还是从雅安回成都,
刚开通运营时 ,要么自己开车 ,而且连续开车也让她感觉疲惫。市民李双红感慨地说。工作后,