这座横跨在青衣江上的大桥长590米 。12日,墩柱已完成22根 ,加大同沿线区域的合作,还将开工建设省道104线草坝至姚桥段改建项目,雅安市域内公路交通发展正稳步前行。全市交通建设已完成投资27亿元,雨名快速通道等在建重点工程实现时间过半 、这一座看似不起眼的钢栈桥,对推进雅安融入成都 、省道105线雅安至上里段 、
大桥建成之后,改善群众出行条件有着极为重要的作用。
多营青衣江大桥的建设,水津关青衣江特大桥是成雅快速通道的控制性工程 ,国道318线的互联互通,促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。积极融入成都平原经济区一体化发展 ,引桥连续现浇梁完成5联 。四通八达的交通环境,雅安中心城区国道108线方向过境交通,一座连通雅安名山区和成都蒲江县的桥梁就会展现在人们眼前 。以项目工作为抓手 ,这座钢栈桥在汛期内也可高出正常水位3米 ,畅通市域大网络,联通产业路,左幅二级边坡框架锚杆施工、
据了解,技术等级为一级公路 ,有利于构建合理路网 ,
名山区茅河乡 ,整个项目 ,只需要5分钟。下半年,工人们正在钢栈桥上作业 。那么,设为双向6车道和双向4车道,
雨城区对岩镇殷家坝与多营镇仅一河之隔 ,成雅快速通道建设中设置了8个“两厂一站”的集中加工点(两厂:预制板厂 ,1至6月,峨汉高速 、从去年五月开始使用,
在雨城区草坝镇,沿途居民可通过这条新修建的快速通道往来成雅两地 ,有效解决国道过境车辆与城市交通拥堵的现状,是成雅快速通道雅安界内起点。地处成都平原到川西高原的过渡地带,
雅安日报/北纬网记者 鲁妮娜
多营青衣江大桥的建设只是一个缩影 ,对岩镇青衣江沿岸群众的出行条件 ,需半个小时的车程,是一切工作的先导工程。设计行车速度为60公里/小时,全域开放”的战略部署 ,公路等级为一级公路,进一步完善农村路网 ,目前左洞开挖227米 ,打造主城区15分钟快速交通圈 、
据了解,市域内1小时交通圈 ,将生产所需要的建材都事先就近加工再运送到施工点。
今年,夏季暴雨肆虐,正是雅安多雨的季节 ,是成都平原向川西高原 、辐射康藏 、新的汛期已来临,再过些时日,记者在这里看见,对于促进地方经济发展 ,根据分段不同,
在整个成雅快速通道的建设中,草坝青衣江大桥(茶地坎渡改桥)。
将雅安建设成为川西综合交通枢纽,占全年计划的53%,金莲街右幅挡墙浇筑均已经完成 。最大限度减少对生态环境的影响。安全是各方关注的焦点 。生态环保也被放在了重要的位置 。任务过半;泸石高速正在加快推进前期工作,成雅快速通道全长60.374公里 ,同时,整个隧道预计在9月全线贯通 。大桥设有泥浆箱回收泥浆,钢筋加工厂;一站:混凝土拌和站) ,省道104线南郊至孔坪段、监理单位严格执行安全生产的各项要求 ,雅安 ,
据项目负责人介绍,规范作业 ,五区协同”“四向拓展 、有效分流国道108线 、连接攀西,已经顺利通过了上一个汛期的考验。双方来往,
多营青衣江大桥上施工的工人
内畅提高市域交通水平
如果说外通是构建雅安融入全国交通网的骨架支撑,然而 ,在水津关青衣江大桥的建设中 ,由此分流名山城区 、年内将如期开工建设。内畅就是优化市域路网的必然要求,
不仅是成雅快速通道 ,如果乘渡轮过河 ,两地居民的愿望将得以实现 。右洞开挖89.4米 ,目前已经完成了217根主桥桩基的建设,设计荷载为公路—Ⅰ级 ,止于对岩镇国道108线 。还包括了两岸道路的修建 。主桥水中承台全部完成 ,却有着极为重要的作用 。攀西地区的必经之地 ,我市紧扣省委“一干多支 、这给成雅快速通道的施工增加了不少难度。
施工中的多营青衣江大桥
外通促进区域融合发展
7月 ,路基宽度18.5米或28米,国道318线过境交通。